Riyadh Air Presenta il Suo Primo Airbus A321neo, nella Livrea Perla, Mentre la Rete Si Avvicina alle Trenta Destinazioni

L'aeromobile sfoggia quella che Riyadh Air definisce la sua livrea perla distintiva. Il disegno trae le sue linee dalla tradizionale tenda beduina e dal movimento della calligrafia, in sfumature di indaco e lavanda, con motivi simili a piume lungo la parte posteriore della fusoliera e una cornice scura attorno ai finestrini della cabina di pilotaggio. Il nome della compagnia compare sia in arabo sia in inglese. È un design che esprime una pacata sicurezza, più vicina al linguaggio di una grande maison del lusso che all'immagine vistosa della maggior parte delle compagnie aeree, e lascia intuire il genere di esperienza che il vettore intende offrire.

Chi segue l'ascesa della compagnia ne troverà la base nella nostra guida al King Salman International Airport e a Riyadh Air, il vasto nuovo aeroporto destinato a diventare l'hub di lungo periodo del vettore, e nella nostra più ampia rassegna delle migliori compagnie aeree per il Medio Oriente in prima classe e business class.

Milano è la quindicesima destinazione aperta alle prenotazioni, e la compagnia si è prefissa di avere quasi trenta destinazioni prenotabili entro la fine del 2026 e oltre cento entro il 2030. Il portafoglio ordini sostiene tale ambizione: una volta perfezionato il più recente accordo con Boeing, l’ordine fermo per il 787 Dreamliner dovrebbe salire a sessantasette aeromobili, e l’A321neo vi si affianca ora come secondo pilastro della flotta.

Per il viaggiatore, il risultato concreto è una scelta crescente di voli per Riad con una compagnia che ha posto il design e il servizio al centro della propria identità. La capitale non ha mai offerto tanto al visitatore, dal restaurato quartiere in mattoni crudi di At-Turaif a una nuova generazione di hotel e ristoranti; la nostra guida agli hotel di lusso di Riad e alle cose da fare è il punto di partenza ideale, e la nostra guida di viaggio all’Arabia Saudita estende l’itinerario fino ad AlUla e al Mar Rosso. La compagnia è, a suo modo, una delle realizzazioni più visibili di Saudi Vision 2030, e l’arrivo del suo primo A321neo segna un ulteriore passo dall’ambizione al servizio quotidiano.